汽車(chē)磅秤采用無(wú)砝碼檢定能不能得到認可？

汽車(chē)磅秤采用無(wú)砝碼檢定能不能得到認可？

汽車(chē)磅秤的檢定是一件費力、費時(shí)、費錢(qián)的工作。除按 OIML R76 國際建議的規定試驗外，還應增加分段載荷額定值和集中載荷 CTC 值的檢定。

由于汽車(chē)磅秤在戶(hù)外使用，不僅環(huán)境惡劣，而且往往還不具備按檢定規程要求的條件，所以多年以來(lái)不斷有人探討和研究汽車(chē)衡的 “無(wú)砝碼檢定"。尤其在中國就曾有很多人提出過(guò)不少方法，但我認為由于在理論和實(shí)際操作方面還存在原理方面的問(wèn)題需要探討，且實(shí)際運用中也有不少問(wèn)題需要解決，特別是現有的方法不能滿(mǎn)足汽車(chē)衡檢定的全部要求，因此“無(wú)砝碼檢定"并未得到廣泛的運用和認可。事實(shí)上一種新的檢定方法應該是有嚴密的理論為依據，且不需要對原被檢裝置增加更多的附加條件、操作方便的方法，同時(shí)檢定結果還必須能得到旁證。

對于汽車(chē)磅秤的檢定方法的旁證就是能否與砝碼檢定的結果一致，另外一種更有說(shuō)服力的方法是用同一檢定方法，同時(shí)分別對兩臺汽車(chē)磅秤檢定，看它們對同一載荷的結果是否一致，如果不一致能否說(shuō)明其中的原因。我認為就目前所知的“無(wú)砝碼"檢定方法還不能*替代砝碼， “無(wú)砝碼"檢定還需進(jìn)一步研究和探討。國外很少有關(guān)于“無(wú)砝碼" 檢定的文章，即使使用數字傳感器或相類(lèi)似的方法，用“無(wú)砝碼"檢定時(shí)也需要增添附加的規定、要求和說(shuō)明。

在國外基本上是用檢衡車(chē)對汽車(chē)磅秤進(jìn)行檢定，使用檢衡車(chē)不僅方便、省時(shí)，且作為標準器的檢衡車(chē)的精度也能夠保證，使得檢定時(shí)操作的一致性更有保證。我認為中國應在條件許可的地方對汽車(chē)磅秤使用檢衡車(chē)檢定。